Alliages métalliques pour l’industrie aéronautique et automobile

Divers aspects de la métallurgie des différentes classes d’alliages considérées (superalliages à base de Nickel, alliages à base de Titane, aciers à haute résistances, alliages d’Aluminium) sont abordés en fonction de leur impact sur le comportement mécanique à haute température de ces matériaux de structures. Les phénomènes mis en jeu au cours de l’élaboration, du traitement, de la mise en forme ou de l’utilisation en fonctionnement de ces alliages sont analysés sur la base des concepts de la métallurgie physique. A l’issue de la formation, les auditeurs seront capables de définir le lien entre la microstructure et les propriétés mécaniques des alliages présentés, ainsi que de choisir les conditions des traitements thermomécaniques garantissant des durées de vie en service optimales.

Jour 1 : Alliages à base de Titane pour applications aéronautiques (J.Delfosse, Safran Tech)

Programme de la séquence :

Classes d’alliages et applications, Compositions et rôles des éléments d’alliages, phases précipitées, traitements thermiques, microstructure, déformation plastique à haute température et propriétés mécaniques, « dwell effect ».

 Jour 2 : Aciers (S. Dépinoy)

Programme de la séquence :

Rappel du diagramme Fe-C. Transformations perlitique, martensitique et bainitique. Rappels sur les fontes et les aciers. Aciers dual phase, Maraging, TRIP, TWIP et autres : microstructures et propriétés

Jour 3 : Alliages d’Aluminium de fonderie (D. Massinon) et Alliages d’Aluminium corroyés (E. Nizery)

Programme de la séquence :

Éléments d’alliages et phases précipitées, séquences de précipitation, traitements thermiques, vieillissement en service et évolution des propriétés mécaniques. Familles d’alliages (trempants, non-trempants) et applications, sollicitations et propriétés mécaniques (voilure et fuselage en aéronautique), notion de mise en forme (fuselage, auto, boitage) ; textures caractéristiques. Evolution des procédés de fonderie dans l’automobile. Des composants en aluminium dans les véhicules d’aujourd’hui et ceux de demain.

Jour 4 : Oxydation à haute température (C. Duhamel) et Systèmes barrières thermiques pour aubes de turbine (V. Maurel)

Programme de la séquence :

Nature des systèmes superalliage-sous-couche-barrière thermique, comportement en service, modifications microstructurales, oxydation en conditions de cyclage thermique

Jour 5 : Superalliages à base de Nickel pour aubes et disques de turbine aéronautique (V. Esin)

Programme de la séquence :

Elaboration, phases précipitées et transformations, traitements thermiques, microstructures. Générations. Déformation plastique à haute température et propriétés en fluage.

Public cible :

Ingénieurs R&D

Pré-requis :

Bases de cristallographie, défauts de la structure cristalline (lacunes, dislocations et fautes d’empilement, joints de grains), diagrammes de phases, diffusion, mécanismes de transformations de phases, de plasticité et de durcissement dans les métaux et alliages

Possibilité d’inscription jusque J-2 de la date de démarrage de la formation

5 jours en continu sur 1 semaine

Les enseignements sont dispensés sous forme de cours et de travaux dirigés

Attestation de participation à la formation

Supports de cours